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BMW E46 クランクケース内圧減圧:レデューサーの報告

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BMW E46 クランクケース内圧減圧:レデューサーの報告です

ツインリードバルブの方が良い感じです

朝 晩の10Kmの通勤で、燃費は7,5k-8kぐらいでレデューサー取り付け前と同じ位

違いは、よく走る、このBMWは、BMW SR20DETを作る為に配線や制御を調べるために

購入しただけで、乗るつもりも無かった車、思ったとおり楽しい車ではなっかた

この年式の外車て、アクセル踏んでも、エンジンのレスポンスが悪くって

国産車のフィーリングにはかなわないし、乗ってあまり楽しくない

オイル、プラグ、エアクリーナーなど交換してみて、ちょっとは良くなったかな

極めつけは レデューサー取り付けでエンジン プチ チューニング

これだけでこんなに変われば、安いかも

燃費が変わらないのは、とにかく走りが良いのでアクセルを踏んじゃうから仕方がない

結果これだけ良く走って燃費が変わらないって、燃費が良くなったて事です

なんだか、しばらく乗っていたい、楽しい車になってきた

こんどは、外車のチューニングも面白そうなので、真剣に考えてます。
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