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NA6CE ロードスター

前回の続きで、エンジンフロント回りは完成しました。

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クランクリアオイルシールとミッションフロントカバーに、ミションリアオイルシールの交換

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鋳物から、今時のアルミに変更されています。

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プロペラシャフトが入るリアオイルシール

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ここまで交換すれば、シフト先端部分のカラーとブーツも交換です。

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ここを交換すると、シフトフィーリングも良くなるでしょう。

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デフサイドシールからのオイル漏れで交換です。

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ドライブシャフトブーツも今まで交換していないのでこの機会に

交換しようと左側は抜けましたが、右が如何しても抜けません!!

最終兵器? 友達からお借りした、巨大プーラーを使います。

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持っていたプーラーでは、抜けません!!

流石、道具の違を痛感しました。

外したドライブシャフトは、主任がブーツ交換しました。

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今度は、ハブを回してみると、ハブベアリングから音が出ていたので交換です。

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ベアリングを交換しました。

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オイルシールも当然交換です。

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クラッチは、使用していた物と同じ、トダレーシングの軽量フライホイールセットを使用します。

前回は、メタルディスクを使用していたので、フライホイールもカバーも磨耗し使えません。

ここまで来ると更に、スターターも何時壊れるか解らないので、リビルトに交換します。

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リア周りもすべて組み付け完成。

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試運転で、4連スロットルの心地好いサウンドが楽しく、このまま峠を走りたい!

そんな気持ちにさせる、ロードスターです。
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