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BNR32 修理

昨日からの作業車です。
部品が入ってきたので、クラッチマスターとクラッチレリーズキットの交換です。
さすがに、7万キロ走行車両は、年式なりのダメージはかなり有ります
今回キット交換した訳は、インナーキットのみ交換しても、近い将来また悪くなるので
クラッチもツインプレートなので、交換してあれば、安心できるでしょう。
クラッチマスター内部の写真を見てください、かなり汚れています。
内部の磨耗が原因です。

DSCF0725.jpg

レリーズのオイル漏れでしたが、マスターもやはり漏れていました
交換は一緒にした方が、間違いないでしょう。

DSCF0726.jpg

新旧記念撮影です。
新しいマスターのキャップが黒になっています。

DSCF0727.jpg

クラッチブースター側にも内部にオイルが入っているので、清掃して
オーリングの当たるところも清掃します。ここからエアー漏れしては駄目ですね

DSCF0729.jpg

気密性を上げる為にグリスを塗って取り付けです。

DSCF0730.jpg

無事に取り付け完了です。
とても簡単そうですが、GT-Rは狭くて結構大変です
元気な方はチャレンジしてください、きっと楽しいでしょう?

DSCF0731.jpg

レリーズも取り付け完了です。

作業はまだ残っています。
   部品待ちですね


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