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AZオフロード ジムニー チューニング NO、9

今回からは、いよいよサブコンを取り付けて、エンジンコントロールを始めます。

使用するサブコンは、トラスト イーマネジーアルティメイトを使用します。

まずは配線加工から始めるのですが、汎用ハーネスを使い純正CPUの配線に接続です。


その前に、汎用ハーネスには、6気筒を制御出来るだけの配線とプラスα が在るのですが

ジムニーのK6Aエンジンは3気筒で、こうなると配線の使用しないのが約半分!!!

そのままでは、邪魔になるので、当然間引きする事にしました。


P1000115.jpg


配線図を見ながら間違えないように抜いていきます。



P1000120.jpg


この本数は可也の物でしょ!

抜いた配線も残して次に使えるように取って置きます。

3気筒なので当然ですが、予備配線として数本残していますよ!
(後から配線は入れれないです)


なんだか気になる物がありませんか?

白いプラスチック、間に配線が通っていますが、このプラスチックが配線を抜けないように

ロック出来るようになっています。 配線を抜く為には、このロックを外し

カプラーの中の爪を起こして配線の端子を抜くように出来ています。

このロック方式はトラストだけかも?

この作業を地道に繰り返して、カプラーから配線を抜いていきます!!


P1000121.jpg


配線の抜けどめのプラスチックを戻してみるとこの状態になります。



P1000124.jpg

このロックの外し方は、考えてみてください!!

如何しても外せない人には教えますよ・・・・・・・


アルティメイトは3個のカプラーで接続されています。

残りの2個も元の状態にロックします。


P1000127.jpg


この配線を綺麗にまとめて、保護カバーを付けて車両に配線します。

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