Ｖ－ＵＰ１６ ホンダ ＣＢ４００ ＮＣ３９ 取り付け説明

ＣＢ４００　Ｓｕｐｅｒ　Ｆｏｕｒ　ＮＣ３９　Ｖ－ＵＰ１６取り付け説明をします


フルトランジスタ式バッテリー点火 方式の取り付けです。


キット内容は　　ＣＢ４００　　ＮＣ３９　（アース線６Ф丸端子）

　Ｖ－ＵＰ１６　本体　　　　１点

　リレーキット　　　　　　　　１点　バッテリーよりイグニッションコイルにダイレクトに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安定電圧を供給できます。

　ＣＢ専用配線　　　　　　　１点　　配線加工する事無く、簡単に取り付ける事が出来ます。

　　以上３点のキット販売となります。

価格は　￥２９，９２５　　（本体価格￥２８，５００）

ツイントップ　ショッピングカートよりご購入できます。






シートを外し、サイドカバーを取り外してください






タンクを固定しているボルトを外してください




タンクを浮かせる時に傷が付かないように、タオルをタンクの前に挟みます。





タンクを浮かせてタンクの後方に有るホース２本を外します。




タンク中央左側に、オート燃料コックがあります。

燃料ホースとバキュームホースを外します。





ガソリンが出ますからタオルなどで吸い取って下さい

（エンジンが冷えた状態で作業してください！　火災にも注意が必要です）




燃料メーターの配線が、タンク右側エアークリーナー上にあります。（黒い２Ｐカプラー）

コネクターに爪がありますから、爪を押しながら引っ張ると外れます。

タンクを上に上げて配線カプラーを取り外すと楽に出来ます。（タンクとフレームの間に噛まし物をする）




タンクを取り外します。　後方に引っ張り、上に持ち上げて外してください

タンクを固定している部分は写真の円柱のゴムが左右に付いていて

タンク側に受けが付いています、取り付ける時は構造を考えて行ってください






タンク内の燃料を少なくしての作業が楽です。




さて　Ｖ－ＵＰ１６を接続するコネクターを外しましょう。

コネクターに爪がありますから、爪を押しながら引っ張ると外れます。




このコネクターの車両側オス端子3本の真ん中に、イグニッション電源の+12Vがあります。

この構造のホンダＣＢ４００のバイクに今回のキットは取り付け可能と思います。

ここにキット内の３Ｐカプラーを繋いでください





Ｖ－ＵＰ１６は、写真の位置に両面テープでフレームに貼り付け、タイラップで固定します。





先ほど外したシート固定ボルトの後方内側にバッテリーケースが有ります。

カバーを外すとバッテリーが、居ますので配線は楽に出来ます。

バッテリープラス端子にヒューズの付いている方の端子（配線色が黒ですから間違えないように）

を繋ぎ、残りのV-UP16のアース線（黒色）とリレーキットのアース（灰色）を
バッテリーマイナス側に接続して下さい。


万が一　Ｖ－ＵＰ１６に故障がありエンジンが掛からない時は

（内部故障があっても１２Ｖの供給が出来るようになっています）

バイクに繋いだ３Ｐカプラーの反対側にギボシ端子でリレーに繋がれています。

配線色は、オレンジ色と赤色で、この配線を繋ぐ事でノーマルになります。





Ｖ－ＵＰ１６取り付け後、外した部品などを元に戻して、完成になります。

Ｖ－ＵＰ１６のホンダ用基本配線は
ヒューズ付の黒色配線（クワガタ端子６ｍｍ）バッテリーのプラス端子
Ｖ－ＵＰ１６本体の黒色配線（クワガタ端子６ｍｍ）ボディーアース（バッテリーのマイナス端子）
リレーキットの灰色配線（クワガタ端子６ｍｍ）ボディーアース（バッテリーのマイナス端子）
３極コネクターイグニッションコイルの端子
車両への接続はこの４箇所になります
その他は　結線済みで出荷しております
Ｖ－ＵＰ１６　取り付け後の感想は、低速が強くなり　エンジンが粘り強くなり

シフトダウンの回数が減り、高回転までストレスなく軽く回り、乗りやすくなりました。


（このバイクは、嫁が乗っています、かなり気に入って楽しんでいますよ！）