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BNR32GTR 一次昇圧回路 V-UP16

在庫切れでお待たせしていた 昇圧回路 V-UP16が先週末に出来上がり

お待たせしていたお客様に取り付けました

とても状態の良いBNR32で、車庫保管、 雨天使用は控えめ

でもサーキット走行などの過激な使い方から町乗りまで

GTRがGTRらしく使われていると思います。

オーナー様が思い描くGTRになるように努力しています。

V-UP16取り付けの写真です。


DSCF2007.jpg


V-UP16本体取り付け位置


DSCF2011.jpg





取り付け後 昇圧回路 V-UP16 の評価を頂きましたので、掲載させていただきます。

本日は昇圧回路の装着ありがとうございました。
帰路で感じたことを忘れてしまう前にレポートしておきます。
折からの雨で、条件は良くなかったのですが走行感覚は今までにない
素晴らしいものでした。全開の状況でなかった事がかえって良い所が
わかりました。
GTRの不得意な20%程度の緩い加速時、5速で3000rpm以下でゆっくり
流すような回転維持の不安定な状況がNAエンジンのような安定感に
近くなったように感じます。
多分、リリーフバルブのチャタリングや低回転で燃焼効率の悪くなる領域
を強引(キレイ)に燃焼させてしまう結果ではないかと思います。
高速域も吹け上がりがスムースになり、太いフラットトルク感の安定したものでした。

実用的にBNRを使う上でも、エンジンのフィーリングを向上させる意味でも
馬力アップ以外の向上効果はかなりありそうですね。
メーカーの設定したウェルバランスを崩してチューニングした代償を
補ってくれる素晴らしい発想の商品であるとも思います。

馬力増加以外の観点での感想で申し訳ありませんが、大変満足しております。
またよろしくお願い致します。



DSCF2009.jpg




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