ホルクスワーゲン　ＰＯＬＯ　ＧＴＩ　

ホルクスワーゲン　ＰＯＬＯ　ＧＴＩ　の　マフラー交換です。

外したマフラーはこれです。



慣らし中なので新品・・・・・・・・
でもこうなっては、廃棄処分です。



お客様のマフラー交換は、この車で何台めになるのでしょうか？
部品取り付けは、いつも遠くから来て頂いています。




アフターパーツは、フランジで繫いでいるのですが
純正は繋ぎがないので、交換の時はリアのロアアームを外すのでしょうか？？？？



純正の先には、差込の繫ぎがあります。



フロント側からリア方向に見ると良く解りますよ！



部品点数を少なくして、利益を上げる為でしょうか
整備性が悪いのは、ユーザーの金額負担が多くなるのでは・・・・・・・



ＭＳＡとＶ－ＵＰ１６の取り付けです。

＊＊ホルクスワーゲン　ＰＯＬＯ　ＧＴＩ　用　ＭＳＡのマッチングは取れました！！！！

帰りの高速道路のインプレを送って頂きましたの紹介します。

　　　　　　第一回インプレ

　装着しての第一印象が、軽くアクセルを踏んでもスーット前に出る感じでしたね。

　低いギヤーで4500回転ぐらいまで回して郊外の道を走ってきましたが、付けている

時のほうがよりトルクが、出ている感じがします。背中をより押される感じがするので。

　車重が軽いのと、最大トルクが　320Nm(32.6ｋｇｍ)/1,450‐4,200rpmとゆう

スペックなので4000回転ぐらいまででも、チトやばい感じになります。

６速で40ｋｍ/h（1000rpm）からアクセル踏んでも、最初はもたつきますが加速はしますよ。

　慣らし運転が終わってないので、高回転を使ってのインプレはまた後日。


＊　慣らしが終わってからのインプレッションを期待しています。