ロードスターにＭＳＡとＶ－ＵＰ１６を付けて完成です。

仕上げに、ＭＳＡとＶ－ＵＰ１６を取り付けまが、少し細工をしてみました。

アピールする為に、旧タイプの切削文字に、黒色を入れてみました。





高級感が増していませんか？

ＭＳＡとＶ－ＵＰ１６は既に配線済みでしたので、取り付け位置を変えてみます。

写真で配線の説明をします。



車両側からイグニッションコイルに行くカプラーの手前の配線を
カットしてＭＳAとＶ－ＵＰ１６の接続をします。　

写真手前の青色の配線にＶ－ＵＰ１６を繫ぎます。

真ん中、赤色の配線と奥の白色の配線に、ＭＳＡを繫ぎます。

４連スロットル、フルコン仕様のロードスターにエアーフローは必要ないので
左タコ足の横が不自然な位、がら空きになっていますので、何か取り付けましょうか？

悩んだ末に、ＭＳＡはここに取り付けました。





Ｖ－ＵＰ１６は、フルコン、ＭＳＡ仕様で、使わなくなったパワートランジスターの
金具を加工して、取り付けてみました。





完成？
何か忘れてます！



以前作ったエアークリーナーを取り付けます。



これで完成！！！！！



エンジンルームも迫力のある、チューニングカーらしくなりました＞

毎回、言っているのですが、ナンバーを付けたい！！！