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ロードスターにMSAとV-UP16を付けて完成です。

仕上げに、MSAとV-UP16を取り付けまが、少し細工をしてみました。

アピールする為に、旧タイプの切削文字に、黒色を入れてみました。

P1010941.jpg

P1010942.jpg

高級感が増していませんか?

MSAとV-UP16は既に配線済みでしたので、取り付け位置を変えてみます。

写真で配線の説明をします。

P1010978.jpg

車両側からイグニッションコイルに行くカプラーの手前の配線を
カットしてMSAとV-UP16の接続をします。 

写真手前の青色の配線にV-UP16を繫ぎます。

真ん中、赤色の配線と奥の白色の配線に、MSAを繫ぎます。

4連スロットル、フルコン仕様のロードスターにエアーフローは必要ないので
左タコ足の横が不自然な位、がら空きになっていますので、何か取り付けましょうか?

悩んだ末に、MSAはここに取り付けました。

P1010944.jpg

P1010943.jpg

V-UP16は、フルコン、MSA仕様で、使わなくなったパワートランジスターの
金具を加工して、取り付けてみました。

P1010946.jpg

P1010945.jpg

完成?
何か忘れてます!

P1010947.jpg

以前作ったエアークリーナーを取り付けます。

P1010953.jpg

これで完成!!!!!

P1010952.jpg

エンジンルームも迫力のある、チューニングカーらしくなりました>

毎回、言っているのですが、ナンバーを付けたい!!!
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