１８０ＳＸ　エンジン修理

メタルが流れた原因の追求の為には、ここを確認しないといけません。





オイルポンプです。


組み込む時には、新品に交換しますが、原因の追求の為に点検します。


レギュレーターのスプリングも、これといって、異常が無さそうです。

オイルポンプのローターを確認します。

ＧＴＲの場合は、メタルに異常があるときは、オイルポンプのこの部分に原因がありました。

症状は、ローターが手で回せない位重い、ローターの外側が大きくなって、ケースの中で

回らなくなっています？　その状態でエンジンを無理やり回していると、（知らずにですが）

ローターの外側の薄い部分にクラックが入り、更に回し続けるとエンジンブローになる訳です！！


サーキットでのシフトミスやゼロヨンの加速で、オイル切れした車両に多くあった症状です。





これといって異常は無いですね！


オイルポンプのケースも点検です。







この部分も問題は無さそうです。


さて、困りましたね！

何処かのオイルラインで、詰まりでもあるのでしょうか？


　　　　　続きは、初仕事？


１２月３１日より１月４日まで、正月休みとさせて頂きます。

来年もよろしくお願いします。　　ツイントップ　木下