BCNR33　オーテック

オーテックのエンジンの修理が完了、試運転をすることになり

いつも慣れたＲＢ２６エンジンが、乗った途端になんだか軽く吹け上がる

カムシャフトも交換して、スキッシュ加工、バルブ擦り合わせ

ポート段取り　ＥＸ位置合わせなど、通常の加工をしているのですが

いつもと違うのは、イグニッションコイル（ＦＥＴ）　昇圧回路　Ｖ－ＵＰ１６を

取り付けているのが、原因かな？





次は、レデューサーを付けて、オーナーにテストしてしてもらう予定です。

レデューサーとＶ－ＵＰ１６の相性は、とても良く　ＢＭＷでテスト済みです。

走り始めて、エンジンが慣らしなのに軽く回り、４０キロで、５速で無理なく走し

アクセルを軽く踏めば、普通に加速していく　ＧＴＲオーナーなら

この状態が、なにを意味しているのか、解ってもらえると思います。

早速、昇圧回路をパスさせて、ノーマル状態で、試運転に出てみると

エンジン回転が重く感じてしまう、これが普通なのだが

４０キロ、５速で走ると少しきつい　アクセル踏んで

加速してみるとなかなか、スピードに乗れない状態で

Ｖ－ＵＰ１６の効果がかなりはっきりと、

確認でき、オーナーの評価が楽しみです。

昇圧回路　Ｖ－ＵＰ１６を一度味わってしまうと

無しでは、物足りないと思うでしょう。







ちなみに　ＢＮＲ３２　ＢＣＮＲ３３は取り付けが、簡単な方なので

メカに詳しい方なら、取り付け説明書を見れば、取り付けはＯＫでしょうね！！





昇圧回路　Ｖ－ＵＰ１６の取り付け場所は、ここがベストでしょう。