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バッテリーレス CRM250RにEDLC

バッテリーレスの為に、発電した電源をコンデンサーに貯めて電圧を

安定させるのですが、そのコンデンサーをEDLCとリポバッテリーに交換してみます。

CRMはRCバルブをモーターで動かしているので、その電源を安定させれば

モーター動きが良くなりレスポンスが上がるはず?と考えテストします。

ノーマルコンデンサーを外して、テスト出来るようにメーターの近くに持ってきました。

   (実走行で、もうじき 2、000Km絶好調ですよ!)

P1040127.jpg

EDLCを取り付けます。

P1040130.jpg

ラジコンに使っていた3セル リポ 取り付けます。

P1030987.jpg

3パターンをテストしますが如何しても一つ問題が有りまして、

リポの充電がCRMの発電システムで可能なのかが解りません。

リポの性格上から過充電で発火するので、走行中に発火は危険ですね!!

リポは始動性などのテストのみで、走行テストは止めておきます。
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CRM250R ナンバー取得!!

ナンバーを取ってきました!!

何年か前の記憶と同じ気持ちの良い加速が蘇りました。

4ストには無い力強い加速は何ともいえない快感!

さてこれから、CRMをどの様に使うかが問題になってきます?

友人もオフロードを売ってしまい、予定が狂ってしまいました。


気分一新で、今まで付いていたボディーデカールを一部剝がしたら

可也良い感じになったと、自己満足しているので見てください。

P1040200.jpg

カッコよくないですか?

この雰囲気がたまらないのは、最初に買ったバイクがオフロードだから・・・・

P1040202.jpg

剝がす前のサイドカバーはこれです。

P1030887.jpg

スッキリしてませんか?

今後の予定は、CRM250Rはバッテリーレス、純正のコンデンサーを

EDLCに交換して何が違うかテストします。

CRM250R 復活準備 最終

完成に近づき、エンジンも気持ちよく掛かり走るばかり!!

この状態で、動きが重く更に、ウインカーの左がヤバイ

症状は、左にウインカー出す時に、レバーを左にすると、直ぐに反応しないで遅れて

ウインカーが出たり、出なかったり、2回目からは普通にウインカーが出て反応するが、

少し時間が経って操作すると、同じ状態になるのはヤバイでしょ

ウインカーが出ないと危なし、整備不良なので、当然分解します!!!!

P1030913.jpg
  
接点がこの状態になっていました。

確か数年前に分解した覚えがあるのですが、この状態になったのは、乗っていないのが悪い!

P1030910.jpg

古いグリスをすべて洗い、新しいグリスを充填

P1030909.jpg

  
P1030911.jpg

組み付けて元に戻します。

P1030912.jpg

動きは完璧!

左右確実に軽く作動しています。

いよいよ 登録に行きます。

CRM250R 復活準備7

リアタイヤの取り付けです。

P1030887.jpg

チェーンも当然ですが、純正は動きが悪い為に交換しました。

P1030888.jpg

ブレーキパッドを取り付け、O/H済みのキャリパーを取り付けて、
ブレーキオイルを入れてエアー抜きをします。

平成3年式ですが、ガソリンタンク内は綺麗です。

P1030899.jpg

P1030898.jpg

流石に裏には錆があるので、錆止めを塗って処理します。

P1030891.jpg

ガソリンを入れてエンジンが掛かり走れる状態になったのですが
修理する箇所がありました!!!

CRM250R 復活準備6

タイヤの組み込みが終了したので、スプロケットとブレーキローターを取り付けます

P1030868.jpg

ブレーキローター取り付け完了!

P1030870.jpg

タイヤを取り付ける前に、もう一仕事!

P1030872.jpg

スイングアームを外して、チェーンガイド?の清掃と固定をします。

P1030875.jpg

グルスの補給

P1030876.jpg

スイングアーム完成です。

P1030877.jpg


綺麗になったスイングアームを車体に取り付けます。

P1030878.jpg


フロントタイヤを取り付けます。

P1030886.jpg

問題なく完了しました。

次の作業は、メンテナンス不足で・・・・・が硬直状態になっている物は・・・・・です。
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twintop

Author:twintop
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