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ホルクスワーゲン POLO GTI 

ホルクスワーゲン POLO GTI の マフラー交換です。

外したマフラーはこれです。

P1030784.jpg

慣らし中なので新品・・・・・・・・
でもこうなっては、廃棄処分です。

P1030785.jpg

お客様のマフラー交換は、この車で何台めになるのでしょうか?
部品取り付けは、いつも遠くから来て頂いています。

P1030786.jpg


アフターパーツは、フランジで繫いでいるのですが
純正は繋ぎがないので、交換の時はリアのロアアームを外すのでしょうか????

P1030787.jpg

純正の先には、差込の繫ぎがあります。

P1030788.jpg

フロント側からリア方向に見ると良く解りますよ!

P1030789.jpg

部品点数を少なくして、利益を上げる為でしょうか
整備性が悪いのは、ユーザーの金額負担が多くなるのでは・・・・・・・

P1030790.jpg

MSAとV-UP16の取り付けです。

**ホルクスワーゲン POLO GTI 用 MSAのマッチングは取れました!!!!

帰りの高速道路のインプレを送って頂きましたの紹介します。

      第一回インプレ

 装着しての第一印象が、軽くアクセルを踏んでもスーット前に出る感じでしたね。

 低いギヤーで4500回転ぐらいまで回して郊外の道を走ってきましたが、付けている

時のほうがよりトルクが、出ている感じがします。背中をより押される感じがするので。

 車重が軽いのと、最大トルクが 320Nm(32.6kgm)/1,450‐4,200rpmとゆう

スペックなので4000回転ぐらいまででも、チトやばい感じになります。

6速で40km/h(1000rpm)からアクセル踏んでも、最初はもたつきますが加速はしますよ。

 慣らし運転が終わってないので、高回転を使ってのインプレはまた後日。


* 慣らしが終わってからのインプレッションを期待しています。
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