ヤマハ　ＸＪＲ１３００　にＭＳＡ取り付けです！

ヤマハ　ＸＪＲ１３００は、まだ最近のバイク！






ＭＳＡ　と　Ｖ－ＵＰ１６が付いています。

今回もオシロスコープを使って診断してみました。





結果は、ご覧の通り健康状態でした！！

クッキリと縦５本線が見えていますよね、

ノイズが無い状態で、６０００回転まで回しています。





６０００回転以上もすこぶる快調に、縦３本線が出ています。

上側が紫の縦３本線と下側が黄緑の縦３本線がありますよね

４気筒でコイルが２個で、同時点火なので、このオシロの波形になります。





この状態なら走りも怖い位かな？？

ＭＳＡ取り付けの対策は、ＭＳＡのアースとＭＳＡのボディーアースを

バッテリーマイナスに繋ぐ作業で完了でした。

ヤマハ、ＸＪＲ１３００は問題なく、イグナイターのアース加工はしていません！！


ＭＳＡ購入で、正常に作動しているかの確認は、オシロスコースを

繋げば、簡単に解るのですが来店頂ければ確認出来るのですが・・・・

MSA　バイクに取り付け

このバイクカッコイイ！！！！





横から見てもカッコイイ！！！





外装はフルオーダー





このバイクは、スズキのカタナでした。

オッサンなら知っている　あの・・・　西部警察！！！


ツイントップに入った訳は、ＭＳＡの不良で本体を送って頂き

検査をしても異常なく、調べる為に、現車を持ってきて頂きました。


ここからは、主任がチェックします。

これを使ってですが・・・・・・（このバイクのデーターとは違います）





これが、オシロスコープですよ！　見る人が見れば解る電気の状態！

人間なら、体を調べるのに、ＭＲＩとかＣＴを使えば詳しく解ります。

電気は見えません！

これを使えば、解るのですが（主任が解るだけ？）


診断結果が出ました。　

老化現象？


バイクによって違うみたいで、同じ車種でも、他では問題なくＭＳＡは働いています。

解決する為に、イグナイター配線のアースを加工します。

如何してか？　バイクはバッテリーのアースをシャーシーに繋いで

シャシーからアースを取っています。どうもここが原因のようです。

原因は、電気的ノイズの影響との事です。


対処法は、イグナイターのアース配線をカットして、バッテリーのアースに

直接繋ぐ様に配線をします。　今回はカプラーから端子を外し接続しました。








この作業をすることで、ＭＳＡは正確に働いています。

如何して、解るか？

そこでもう一度　オシロスコープの登場です。


オシロスコープの画面ですが、縦に５本線が見えますね





次の画面ですが、今度は、縦に３本線が見えます。





この線が、イグニッションコイルに通電する＝ブラグに点火を表しています

普通のエンジンの点火は１回爆発するのに１回点火なので、オシロスコープで

見ると線は１本になりますが、撮っていませんでした。


ＭＳＡを取り付けると、６０００回転までは、プラグに５回点火して（上の写真）

６０００回転以上は、（下の写真）プラグに３回点火してます。


ＭＳＡ取り付けで、５回も点火すれば、完全に燃焼するでしょ！！！！


エンジンパワーを出すには、３つの条件が必要です。

１．　　良い圧縮

２．　　良い混合気　

３．　　良い点火　　　　　ここです！！！


良い点火これが無いとエンジンは回りませんよ、ここでＭＳＡとＶ－ＵＰ１６が効く！！！！


本題に戻って、オーナーさん取り付け後の試乗をして頂きました。

試乗結果？


試乗後にヘルメットを取った時の笑顔で判断出来ます・・・・


インプレは、エンジンが、アイドリングで安定して、スタートがスムーズに

力強くなり、エンジンの振動が少なくなり、高回転まで良く回ると評価して頂きました。



エンジンに点火する回数を増やす事で、ガソリンが完全に燃える事で

上記の結果が出ています。取り付け前は、失火が多かったのでしょう！！


大満足して頂けました




バイクにＭＳＡを取り付けて頂いたお客様のインプレがありますのご覧下さい



ＭＳＡ取り付けの効果！！　まめしばさんのブログです