オイルセンサーアタッチメント

業者さんから頼まれた、ＦＤ３Ｓに取り付ける物のです。

オイルセンサーアタッチメントですが、初めて見るタイプです。
問題は、油温計とオイルプレッシャーを取り付けるのですが
アタッチメントのトップ部分のネジに温度計のセンサーはすんなりと付くのですが
横に開いた穴４箇所のネジすべてが、センサーとキットに付いている１/８のメクラを
ねじ込もうとしても、少し入ってそれ以上は入らない？

入らないときは４箇所にタップを立て直すことになります！！



取り付けてから発覚したのでは、大変なことになるところでした。

シールテープを巻くのですが、どれ位ネジ込めるのかテストして
巻く回数を決めて、センサーとメクラにシールテープを巻きます。
やり直しの出来ない取り付け位置で当然漏れも許されません。



作業する所は、オイルエレメントブラケットのバンジョウ部分の
ボルトを外して、加工したアタッチメントを取り付けるのですが、狭い！！！！



仕方がないので、フューエルホースを外して作業する事にします。



結局３本のホースを外しての作業です。



ここまで外しても作業は大変です。
メクラを３箇所で当然裏にもあります。
このタイプは、ねじ込んでみないとセンサーの取り付け位置が出ない！！
何とか出来ましたが、オイルエレメントのサンドイッチタイプのオイルセンサー
アタッチメントを使って頂ければ、ここまで苦労しなくても付いたのですが・・・・





エンジンを掛けてオイル漏れが無いかテストしましたが
苦労したので漏れ無し！！！！
時間の掛かる作業でした。

　Ｈ４　ＬＥＤ　へッドライト

土曜日の作業です。

ＦＥＴ　Ｈ４　ＬＥＤヘッドライトをビッツに付けてみました。
既にＨＩＤが付いているのですが、球切れになったので
ＬＥＤに交換する事となりました。

ヘッドライトの後ろに隙間が有れば簡単に交換できますが
隙間がなく、ヘッドライトユニットを外す作業になります。

ボディーに傷が付かないように保護テープを貼り作業開始です。



バンパーは完全に外したいのですが、オーナーの取り付けた
デイライトなどがあるので、中途半端な状態の作業になります。



へドライトユニットです。



今まで付いていたＨＩＤの配線を外すのが、一番大変？
外す事は無いと思い取り付けていたので・・・・・・・・



ヘッドライトユニットのＨＩＤを外して、ＬＥＤを取り付けます。
この作業は簡単ですね。



ユニットも小さく配線は、純正配線から電源を取るので簡単です。



バンパーなどを組み付けて、光軸調整をして完成です。



最近のＬＥＤはＨＩＤと同じ位の明るさになってきました。
光軸も綺麗に出ているのでお勧めです。

夕方に１８０ＳＸを取りに来て頂きました。

１８０ＳＸ　修理

前のオーナーが純正スポイラーを外し、ＧＴウイングを取り付けていたのですが、気が変わったのか
純正スポイラーに戻したものの、取り付けが気に入らないので外して付け直しします。

ＧＴウイングの穴は前回修理済みです。



純正取り付け部分のボディーを磨きます。

純正ウイングの取り付け用、両面テープを剝がして、清掃後にテープを貼り直しです。






雨漏りしないようにシールもしました。

そして、ルームミラーにも、ガタあったので交換します。

まさかのストックしていた、３４スカイラインのルームミラーが付きました！！！






年式が違っていても、取り付けの穴位置が同じ？
その部分の設計は変わっていない・・・・・



これで気になる所は、すべて修理が終わりました。
納車しましょうか！

１８０ＳＸ　完成？

何とか、完成した１８０ＳＸです。

リアゲートにＧＴウイングの穴が開いた部分にガムテープ？
剝がしてみると、そこには固まった糊だけが残っています！！
これを捕らないといけないので、厄介な作業が・・・・・・











応急処置で、アルミ板を張ってみました。

１８０ＳＸ　売却

過去に多くの部品を取り付けて頂いた、１８０ＳＸも遂に手放す事に・・・・・・・
若手のホープも走りを諦めて購入した車は、ＢＭＷ！！！！
この車でしたい事は、静かな車でドライブがしたいそうです？　（他にも何かありそう）

ここまで作った車を知らない人に渡すのは許せないので、知り合いの息子に乗ってもらいます。

問題は、この状態です。







ドリフト中に、アンダーを出して壁に当たりこの状態との事
何を考えたのか、錆びないように養生テープを張ってくれたのですが
これが修理するのに厄介な事になるとは、思っていなかったのでしょう？

とにかく剥がれない、糊が残って固まった状態で、溶剤で柔らかくして捕ること何時間？
キズには、錆止めにタッチアップで十分ですよ！！

お次は、凹んだ所を叩き出しますが、走りに関係ないので一応見れればＯＫ

部品を外して、板金できる様にします。



ホースメントも変形しているので、直します。



そこそこに見える程度で終了ですが、塗装もしないといけません。



塗装も終わったので、組み付けます。



遠くから見れば綺麗ですよ！
練習用の車と考えて、次のオーナーも多分ぶつけるのでは・・・・・

他にも修理しないといけない所が沢山在るので、あと何日掛かるのでしょうね？