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ジムニーに V-UP16取り付け

V-UP16取り付けが、2台目となるお客様

今回は、ジムニーに取り付けです。

ジムニー専用、V-UP16取り付けキットを作ったのですが

型取りのジムニーは、平成21年式でかなり新しいので

結果、作ったキットでは、カプラーの端子が違っていました。(ガッカリ)


仕方がないので、配線加工をします。

(詳しくは前回紹介の記事を見て下さい)


DSCF2594.jpg


今回のジムニーは、リフトアップの為、作業がやり難い事!

トヨタランドクルーザープラド並みの高さですが、

幅が無いのが幸いでした。


作業は、純正カプラーから配線を抜き、端子部分を切って配線を作り

車両に戻す事にしました。(前回も同じで半田付け作業が大変なんです)


V-UP16の取り付け位置は、左ヘッドライトの後ろに

サービスホールが有りますので、ここにネジを使い固定します。

(V-UP16は裏側にM6のネジが切ってあります)


DSCF2597.jpg


結果はどうでしょうか? 

ジムニーの燃費が悪いので、V-UP16で燃費を稼ぎたいそうです。

燃費向上はもう一台でも体験済みなので、期待できるでしょう!

トヨタ系のイグニッションコイルカプラーは、共通の物が多く

V-UP16のキットを作っていくつもりです。


価格  V-UP16  ¥25,200-



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スズキ ジムニーに V-UP16 取り付け

客様がジムニーを購入されましたので、V-UP16を取り付けて頂きました。

エンジンはK6A すでにV-UP16の効果は実証済みですが、ジムニーはこの車両が

初めてです。 どんな評価がされるのでしょうか?


車両のインタークーラーとイグニッションコイルのカバーを外します。

イグニッションコイルにカプラーが付いています。

写真では配線が見えますが、実際は保護チューブがついていますので

間違えないようにして下さい! 配線加工時に3箇所保護チューブを

写真の様に切り取ります。


DSCF1870.jpg


加工する配線は、写真のカプラーの左端の黒白配線をカプラーの3箇所ともカットします。



DSCF1872.jpg


車両側からの黒白線1箇所から、V-UP16の赤線(電源供給側)を繋げる様に延長配線します。

残りの2箇所の車両側の黒白線は、完全に絶縁してください!!


今回V-16は左ヘッドライト下に置く予定なので、V-UP16と同じ赤線で配線を延長します。


DSCF1873.jpg


今回は車両からコネクター端子を抜き加工しましたが、車上でもコネクターから

配線を抜き取らずに作業は出来ます。

V-UP16からの出力線と同じオレンジ線で延長しています。


DSCF1874.jpg


加工した3箇所の端子と配線を元のカプラーに差込み、

3箇所のイグニッションコイルにカプラーを差し込みます。


DSCF1875.jpg

V-UP16との接続は、エンジンとABSの間にギボシ端子で繋ぎます。

ノーマル状態の戻す時は、ここでエンジン側から来ている配線を抜いて繋いでください。


  注意!! V-UP16側の配線は絶対の繋がないで下さい!!!



DSCF1882.jpg


V-UP16本体の取り付けは、左ヘッドライト下のボディーの平らな部分に

開いている、穴を使いM6ボルトで、V-UP16の裏側のネジに固定します。

アース線は、エアーインテークパイプの写真の位置に付けてください!


DSCF1881.jpg


インタークラーなど外した部分をもとに戻して完成です。


DSCF1880.jpg


オーナーさんの評価はどうでしょうか? 

次回スタッドレスタイヤ交換でお聞きします。

プロフィール

twintop

Author:twintop
有)Twin Top  
(ツイントップ)車両製作など,
トータルチューニングの店です。

レデューサーは
ツイントップweb shopより
送料無料で購入できます。

V-UP16はWeb shopより
購入できます。

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