Category | V-UP16取り付け ゴルフ
修理部品が来るまでに、V-UP16を取り付けます。
プラグ交換も行います。
作業開始です!

イグニッションコイルを外して!

プラグを外して見ると、交換時期ですね

V-UP16取り付け作業ですが、カプラーの写真部分で1番が電源線(黒線に紫配線)です。

この1番の配線をカットして、V-UP16への延長線加工をします。
イグニッションコイル供給用配線が、3番 4番のハーネス部分にあるので、
テープを剥がすと結線しやすいので、今回はこの部分から加工します。
配線の色は、黒線に紫配線になります。(4本ハーネス内にあります)

V-UP16出力配線オレンジと、供給配線赤を繋いで延長加工します。

イグニッションコイルカプラー1番の黒線に紫配線の4箇所に、V-UP16のオレンジ配線(出力線)を
繋ぐ様に配線加工して、車両側のカットした、黒線に紫配線3箇所を絶縁して、残りの1箇所から
V-UP16の赤線(供給電源)を繋ぎます。
V-UP16取り付け位置は、車両側にM6のボルトが2箇所ある部分に
アングルを取り付け、V-UP16のサービスホールにM6で固定しました。
V-UP16のアース線は、エンジンヘッドにM6で固定しています。

完成です。
価格 V-UP16 ¥25,200-
注文していた部品が入ってきたので、修理に掛かります。
プラグ交換も行います。
作業開始です!

イグニッションコイルを外して!

プラグを外して見ると、交換時期ですね

V-UP16取り付け作業ですが、カプラーの写真部分で1番が電源線(黒線に紫配線)です。

この1番の配線をカットして、V-UP16への延長線加工をします。
イグニッションコイル供給用配線が、3番 4番のハーネス部分にあるので、
テープを剥がすと結線しやすいので、今回はこの部分から加工します。
配線の色は、黒線に紫配線になります。(4本ハーネス内にあります)

V-UP16出力配線オレンジと、供給配線赤を繋いで延長加工します。

イグニッションコイルカプラー1番の黒線に紫配線の4箇所に、V-UP16のオレンジ配線(出力線)を
繋ぐ様に配線加工して、車両側のカットした、黒線に紫配線3箇所を絶縁して、残りの1箇所から
V-UP16の赤線(供給電源)を繋ぎます。
V-UP16取り付け位置は、車両側にM6のボルトが2箇所ある部分に
アングルを取り付け、V-UP16のサービスホールにM6で固定しました。
V-UP16のアース線は、エンジンヘッドにM6で固定しています。

完成です。
価格 V-UP16 ¥25,200-
注文していた部品が入ってきたので、修理に掛かります。
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ゴルフ R32 3188cc 32,6kg・m 250ps
V-UP16取り付けました。配線の位置です。
オイルフィラーキャップ横のハーネスの中に配線が有ります。

写真の 赤緑線 をカットします。 赤緑線はハーネス内に2本有ります
イグニッションコイルが6個有りますから、3個をまとめて2系統で
電源を送っています。そのプラス線が、赤緑線です。

写真の様にV-UP16からの配線をイグニッション側に オレンジ線
車両側ハーネスに 赤線 を繋ぎます。
V-UP16取り付け位置は、左ヘッドライと下のハーネス固定ブラケットに
両面テープで貼り、タイラップでブラケットと共に固定します。
両面テープで貼れない部分のハーネスとV-UP16が干渉しないように、
ウレタンを挟むと安全でしょう。

V-UP16のアース線はヘッドライト下の純正アース線取り付け位置に固定します。

取り付けが完了しました。取り付け詳細はV-UP16に付属します。
V-UP16取り付けました。配線の位置です。
オイルフィラーキャップ横のハーネスの中に配線が有ります。

写真の 赤緑線 をカットします。 赤緑線はハーネス内に2本有ります
イグニッションコイルが6個有りますから、3個をまとめて2系統で
電源を送っています。そのプラス線が、赤緑線です。

写真の様にV-UP16からの配線をイグニッション側に オレンジ線
車両側ハーネスに 赤線 を繋ぎます。
V-UP16取り付け位置は、左ヘッドライと下のハーネス固定ブラケットに
両面テープで貼り、タイラップでブラケットと共に固定します。
両面テープで貼れない部分のハーネスとV-UP16が干渉しないように、
ウレタンを挟むと安全でしょう。

V-UP16のアース線はヘッドライト下の純正アース線取り付け位置に固定します。

取り付けが完了しました。取り付け詳細はV-UP16に付属します。
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