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練馬 から来て頂いた プジョー 206 S16 2.0L!

改DSCF0875



本日 練馬からツイントップへ、V-UP16&レデューサーを取り付けに来て頂きました。

プジョー 206 S16 2.0L 早速エンジンルームを見て見ましょう!

この車両には、取り付け実績が無かった為、万が一取り付けが出来なくては、練馬から来て頂いて

取り付け出来ません!なんて事は許されません!!

事前にメールなどで確認させて頂き、本日作業することになりました。

高速料金が1000円だったそうです。もうすぐ終わりますね!

私には、何も恩恵は有りませんでした!


DSC0840.jpg


見てみると、ヨーロッパ車はかなり違っていますね、ブローバイホースもゴムでは有りません

ジャバラのPE?ジョイントもプラスチック? 何とかなるでしょう?


DSC0841.jpg


ブローバイもプラスチックのカプラーでインテーク側に戻っています。

これを外しいてホースで繋いでみることに、更にPCVバルブも

PE管を途中で切って加工する?





DSC0844.jpg


ゴムホースの中に、PCV用メクラ栓を入れて


DSC0853.jpg


PCV管に差し込んでメクラにすることに! レデューサーもエンジン側は14mmストレート

インテーク側は、14mm90°Lを使用して、ホースで繋ぎます。

完成はこんな感じになりました!


DSC0870.jpg


次は、V-UP16の取り付けの説明です。

イグニッションコイルのカプラーの位置はエンジンの左側です。


DSCF0855.jpg


V-UP16を繋ぎ込むカプラーの配線位置です。


DSC0865.jpg


配線の接続部分はすべて、半田付けを確実にして下さい、面倒ですが大切な事です。

余分な話ですが、走行中エンジンが止まった為、ノーマルに戻したら掛かったので

V-UP16の異常ではないかと、送られて来たV-UP16確認をすると、

何と接続部分のギボシのカシメが正確にされていないのを発見しました!

当然、ギボシ部分を半田付けをして、お返ししました。


DSC0867.jpg


V-UP16取り付け位置は、右前のコンピューター上に貼り付けて

タイラップで、更に固定してみました。


DSC0872.jpg


完成の写真はこんな感じ!


DSC0873.jpg


取り付け後の感想は、低速が出て、エアコンを入れた時の落ち込みが

無く乗りやすく、レデューサー取り付けで、エンジンブレーキの効きが

弱くなったのもあまり気にならないとの事でした!

帰りの高速で、違いを体感して頂けるでしょう、筑波サーキットも

走行されているので、そのインプレも待ってます!


今回の V-UP16&レデューサー

 V-UP16 本体 25,200円  
 レデューサー ツインリード  片側ニップルL90度仕様  30,240円
 
          
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プジョー 106 レデューサー&昇圧回路

プジョー 106にも レデューサーと昇圧回路を取り付けました。

昇圧回路もかなり取り付けが簡単な方でしたので、購入された方には取り付け

説明書を見ながらオーナー自身が、取り付け可能ですね

プジョー 106 オーナー様ご注文お待ちしています。


DSCF1714.jpg


 
昇圧回路取り付け後の電圧を測ってみました


DSCF1708.jpg


テスターの示す数値は、16V出ています。 多少のばらつきは有ると思いますので

そのときは、よろしくお願いします。


プロフィール

twintop

Author:twintop
有)Twin Top  
(ツイントップ)車両製作など,
トータルチューニングの店です。

レデューサーは
ツイントップweb shopより
送料無料で購入できます。

V-UP16はWeb shopより
購入できます。

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