テイン NEW EDFC ACTIVE
ランサーエボ7 ショックアブソーバーからの異音!
ノーマルショックの為、勿論交換する事にします。
右フロントからはオイル漏れは、無さそうです。
実は、写真では見にくいのですが、左は可也のオイル漏れで
ショックとケースのガタがありました。
リアショックは、簡単には、外す事が出来ないので
アップライト側のロアアームのボルトを外します。
後は、ショックのボルトを外せば簡単に取り外せます。
フロントのショックに、ステッピングモーターを取り付けて
ボデーにショックを取り付けます。
今までのEDFCだと室内まで太い配線を2本通すのですが、
今時の車は、室内に配線を通すのが可也難しくなってきています。
そこで、NEW EDFC ACTIVEは楽になりました。
写真のバッテリーの後ろに、今回の優れものモータードライブユニットを
タワーバーに貼り付けタイラップで固定しています。
実は、このユニットから無線でコントローラーと繋ぐので、
面倒な配線を室内まで引かなく良くなりました。
ユニットには、常時電源を繋いで終わり!!!
バッテリーがすぐそばに!!!
でもリアの電源は前まで引かなくてはいけませんよ
コントロールパネルは、コラム上に取り付けました。
この電源は今まで通りステレオの配線から取り出します。
可也の機能が満載のEDFC ACTIVE 付けてみませんか?
オーナー様は、この機能を可也満足してもらっています。
詳細は、調べてみてくださいね!!
注文待ってます!!!
ノーマルショックの為、勿論交換する事にします。
右フロントからはオイル漏れは、無さそうです。
実は、写真では見にくいのですが、左は可也のオイル漏れで
ショックとケースのガタがありました。
リアショックは、簡単には、外す事が出来ないので
アップライト側のロアアームのボルトを外します。
後は、ショックのボルトを外せば簡単に取り外せます。
フロントのショックに、ステッピングモーターを取り付けて
ボデーにショックを取り付けます。
今までのEDFCだと室内まで太い配線を2本通すのですが、
今時の車は、室内に配線を通すのが可也難しくなってきています。
そこで、NEW EDFC ACTIVEは楽になりました。
写真のバッテリーの後ろに、今回の優れものモータードライブユニットを
タワーバーに貼り付けタイラップで固定しています。
実は、このユニットから無線でコントローラーと繋ぐので、
面倒な配線を室内まで引かなく良くなりました。
ユニットには、常時電源を繋いで終わり!!!
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でもリアの電源は前まで引かなくてはいけませんよ
コントロールパネルは、コラム上に取り付けました。
この電源は今まで通りステレオの配線から取り出します。
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詳細は、調べてみてくださいね!!
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