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V-UP16とレデューサー取り付け車両の   紹介と日々の作業ブログです

ハスラーに MSA V-UP16 EDLC オープンカントリーの完全装備で何処に行く?

ハスラーが何処まで雪に強いか?雪山登山を兼ねて、雪山にチャレンジしてみた。

1回目のチャレンジで、雪が深くなり予定の所までハスラーで行く事が出来ず、ハスラーを置いて

林道を1時間歩き、登山開始するも、約半分まで行くと、雪が深くなり登れず引き返しました!

ハスラー4WDマニアル5速、雪道も快適に走っていくのですが、雪が深くなり他の車が

引き返し、タイヤの後が無くなった所で、ハスラーも同じ運命になりました。

懲りずに同じ所に、2回目のチャレンジ、雨が降ったことで、雪が重く更に下の道で断念

今回は、戻って他の山の登ってきました。

** ジムニーで行けば、もう少し登れたかもしれないのですが、タイヤの山が無い!


本題、ハスラーのタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換するのですが、装着タイヤは、

横にクラックが入っていても、山は4分ほど残っていて使いたいのですが

車を譲っていただいた時に、トーヨータイヤ オープンカントリーを購入済みとの事で

タイヤも譲って頂いたので、思い切って交換してみました。

さて、ハスラーはリフトアップにショックも交換済み、スタイルはオフローダー?


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オフロード雑誌に載っている、ハスラー4WDに近い?

現在 ハスラーは、ツイントップ製品の、マルチスパークアンプ(MSA)に

昇圧回路 (V-UP16) と高性能コンデンサー (EDLC)で、完全装備!!!

この部品の効果で走りは、NAですがこれと言って不自由の無い走りをしてくれます。


** 今度はオフロードに挑戦してみようかなと言っても、未舗装の林道位です。

このハスラー4DW 5MTは、嫁の車で、この状態を見た時の反応が楽しみですが

喜ぶ?

元に戻す?

諦めて乗る?

結果は後日!!!!!











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船外機の整備

船検が終了しても、そのまま出航は出来ません!

検査を受けたトーハツは、平成21年の最終モデルで、出品者は業者まので

キャブレター分解清掃済みの表記だったのですが、やはり心配です!

問題は、もう一台の前回分解した、平成10年式マーキュリーは冷却用のインペラーが駄目でした。

出品時は、コンプレッションは確認したと表記がありましたが、作動は未確認!

覚悟して、部品取りのつもりで、購入したのでこんな物でしょう。

トーハツの部品を注文時に2台分注文したので、マーキュリーから部品交換します。

インペラー交換です、新品と比較しますが、これでは冷却できません。

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ポンプ部分は問題ないので組み付けます。

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キヤブレターも分解清掃しました。

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ここまで綺麗になれば問題ない、当然ジェット類と燃料ポンプも分解清掃に確認しました。

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年式が年式なので、フロートバルブを新品にします。

オーバーフローは避けたいので交換です。

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外部タンクのカプラーを外して、タンクからみの給油にする為に部品を外します。

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これでマーキュリーは修理完了。

テスト運転でキャブ調整に、アイドリング調整をして絶好調になりました。

次は、トーハツです。

JICにボートの船検に行って来ました

金曜日にボート、エンジン、法定備品、名義変更の書類を持って久しぶりの

名古屋で、ドーム近くの日本小型船舶検査機構 名古屋支部に行って来ました。

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ジェットスキーの時は、チューニングをして、持込検査などで行っていました。

検査の方は、ボートは積んだままでOK

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船外機は水槽で検査、すべてOKでした。

PICT1151.jpg

今回、午後1:30の予約でしたが、早く付き過ぎて12:05 1時間30分近く待つつもりでしたが

優しい係りの方が、お昼休みを返上で検査と書類をやって頂き30分で終了!

これで、海に出る前に川でテストできます。

その前に海で止まっては大変なので、部品が付き次第分解します。



最近買ったもの

シーズン前に遂に買ってしまいました!

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2スト 5馬力 船外機 2機 これには深いわけがありまして

2馬力船外機を使っていましたが、遅い!!

そこで少し気合を入れた仕様にしたのですが、まだ遅い!!

(ジェットスキーは、135PSでそれを改造して、100Km/hを超える・・・・・)

ジェットスキーで買った2ストオイルが沢山あるので、オークションで2サイクル船外機購入しました?

写真の右側は、トーハツ2サイクル最終モデルのH21製なので、速攻で落札し

説明でも絶好調、エンジンも調子良い物が購入出来ました、問題は左のタンク付きマーキュリー

エンジンが掛からない! 購入時に説明は無く怪しいのですが、思った通りの商品で当然修理です。

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コンプレッションは問題ないので、キャブレターを分解します。

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思った通りの状態です。

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修理を終えて、エンジンに取り付けエンジンスタート、完璧!!

でも問題が、冷却水が回っていると、ホースから水が出るのですが(検水)出ていません

回転を上げると僅かに出る状態なのでアウトです・・・・・

この状態は、インペラーの破損、変形?確認する為に、分解します。

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当然インペラーは、駄目でした。

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部品を注文して、交換です。

こんな状態ですが、修理するのが楽しいです!!!

トーハツとマーキュリーは同じエンジンです、それを2機購入なぜか?

CRM250

登録も過ぎ走行をしていると、不具合が発生!

昼間はいいのですが、テールのナンバー灯と同じスモールが点灯していない?

結局ヘッドライトスイッチの不良ですがコネクター部分も含めて総点検と修理です。

古い仕方が無い故障ですね。

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プロフィール

twintop

Author:twintop
有)Twin Top  
(ツイントップ)車両製作など,
トータルチューニングの店です。

レデューサーは
ツイントップweb shopより
送料無料で購入できます。

V-UP16はWeb shopより
購入できます。

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