ツイン トップ　店長日記

オープン当時から使っていた、コンプレッサーを昨年日立ベビコンに交換




古いコンプレッサーも、問題なく使用できたのですが、最近会社の周りに

新しい家が建ち、仕事柄爆音？が多いので、せめてコンプレーサーは

静かな物にしないと苦情が出そうなので、交換しました！

流石に、日立ベビコンは静かですが、前のコンプレッサーよりパワー不足です。

可也前から日立ベビコンの液晶にオイル交換の表示が、点灯したまま使っていました。










本日オイルを交換したので、一安心です。

問題は、リセットが上手くできない！！！

BNR32のオイル漏れは、カムカバーパッキンの劣化が殆どです。

現在純正部品が出るので交換します。

この車両貴重なノーマル状態で、分解するのが大変！！

パイピングのゴムが純正で、すでに硬化しているので、車両が温かいうちに外します。

この作業は、寒いのに汗だくになります。



メンテナンスが良いので、カムシャフトにカーボンも付いていません。



念のためにリア側のコイルを外すと、オイル漏れがありました！

プラグ穴に清掃時に汚れが落ちないように、キヤップを付けて清掃します。



半月キャップを外した後のシールカスは、掃除機で吸いながら

エンジン内に入らないようにして、綺麗にして脱油して組付けます。

イグニッションコイルに、配線を取り付ける時に２番が入らない！！

カプラー内部が破損しました、原因は劣化です、ニスモのヘリテージ扱いで

部品が出るので、次回交換をして頂きます。



会社に在庫していた残り少ない、カプラー部分のみを交換し組み付け完成です。

エンジンを暖気しても、回転が落ちない、室内のブースト計が動いていない？

ブースト計のゴム配管が劣化で亀裂が入っていたので、シリコンに交換です。



ワンオーナーの貴重なBNR32、末永く乗ってください。

ＧＴＲの以前付いていたボンネットピンが、通常タイプで車検の時に取り外さなければいけないので

今後の事を考えると、今どきのエアロフラットタイプに変更しました。




前に取り付けていた穴が隠れるように、オーナーが作った金具を使っての取り付けは完璧です！




現在は製造していない、カーボンケプラーのカラーに、黒がアクセントでカッコイイです！！！

ＢＮＲ３２　ＧＴＲ　前回サーキット走行の為に、タイミングベルト、ウオーターポンプ、

カムシール、クランクフロントシールなど交換していますが、その時は異常がなかった

カムカバーパッキンから、オイル漏れが発生！　

前回のシールパッキンを剥がして、ヘッド側もきれいに洗浄して

シールパッキンを漏れやすい所に塗ります。






カムカバーを洗浄し、新しいパッキンを付けて、組み付ければ完成です。

オイル漏れが発生したら即交換をお勧めします。

修理が完了して、車検場に持ち込み中古車新規登録を済ませて、ナンバーを取得！

釣には、２回出動していますが、問題なく快適な走行が出来ています。



次は、トレーラーを海に降ろせないので、ボートを運ぶのが大変、何か考えます。